"2008-жылы, ал биринчи болуп Lane Departion Warning (LDW) жана Traffic Sign Recognition (TSR) жетишти; 2009-жылы, ал биринчи болуп жөө жүргүнчүлөр үчүн Автоматтык авариялык тормоздоону (AEB) жетишти; 2010-жылы биринчи болуп Алдыга кагылышуу эскертүүсүнө (FCW) жетишүү; 2013-жылы ал биринчилерден болуп Автоматтык Круизге (ACC) жеткен......"
Автоматтык айдоонун пионери болгон Mobileye бир жолу ADAS рыногунун 70% ээлеп, алгачкы жылдары бир нече атаандаштары болгон.Мындай жакшы натыйжалар тармакта көбүнчө "кара куту режими" катары белгилүү болгон "алгоритм+чиптин" терең бириктирилген бизнес чечимдеринин жыйындысынан келип чыгат.
"Кара куту режими" чиптин архитектурасын, операциялык тутумун, акылдуу айдоо программалык камсыздоосун жана аппараттык жабдыктарын пакеттеп жана жеткирет.L1 ~ L2 акылдуу унаа стадиясында натыйжалуулуктун жана баанын артыкчылыктары менен, ал унаа ишканаларына L0 кагылышуу эскертүүсү, L1 AEB авариялык тормоздоо, L2 интеграцияланган круиз ж.б. функцияларын аткарууга жардам берет жана көптөгөн өнөктөштөрдү утуп алат.
Бирок, акыркы жылдары автокомпаниялар биринин артынан бири "де Mobileye" болуп калды, Тесла өзүн өзү изилдөөгө бурулду, BMW Qualcomm менен кол кармашып, "Weixiaoli" жана башка жаңы унаа жасоочу ишканалар Nvidiaга инвестиция салышты, Mobileye акырындык менен кулады. артында.Себеби дагы эле "кара куту режими" схемасы.
Жогорку деңгээлдеги автоматтык айдоо көбүрөөк эсептөө күчүн талап кылат.Унаа ишканалары автоматтык айдоо алгоритминин негизине маани бере башташты.Алар алгоритм мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу жана дифференцияланган алгоритмдерди аныктоо үчүн транспорт каражаттарынын маалыматтарын колдонуу керек."Кара куту моделинин" жакындыгы унаа компанияларына алгоритмдерди жана маалыматтарды бөлүшүүнү мүмкүн эмес кылат, ошондуктан алар Mobileye менен кызматташуудан баш тартып, Nvidia, Qualcomm, Horizon жана башка рыноктордогу жаңы атаандаштарга багыт алышы керек.
Ачык жол менен гана узак мөөнөттүү кызматташууга жетише алабыз.Mobileye муну ачык-айкын билет.
2022-жылдын 5-июлунда Mobileye расмий түрдө EyeQ тутумун интеграциялоо чипине, EyeQ Kit үчүн программалык камсыздоону иштеп чыгуу комплектисин (SDK) чыгарды.EyeQ Kit унаа ишканаларына EyeQ платформасында дифференцияланган кодду жана адамдын компьютер интерфейсинин куралдарын колдонууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн EyeQ6 High жана EyeQ Ultra процессорлорунун жогорку эффективдүү архитектурасын толук колдонот.
Амнон Шашуа, Mobileye компаниясынын президенти жана башкы директору: "Биздин кардарлар ийкемдүүлүккө жана өзүн-өзү курууга жөндөмдүү болушу керек. Алар программалык камсыздоо аркылуу өз бренддерин айырмалап, аныкташы керек."
Мобилье, "Чоң бир тууган", атаандаштык пейзажын жабык жолдон ачык жолго чейин өзгөртө алабы?
Жогорку деңгээлдеги автоматтык айдоо рыногунун көз карашынан алганда, Nvidia жана Qualcomm транспорттун электрондук архитектурасынын кийинки мууну үчүн "2000TOPS" кайчылаш домендик супер эсептөө чечимдерин ойлоп табышты.2025 чыгаруу түйүнү.Ал эми, 2025-жылы чыгарылуусу пландалып жаткан Mobileye EyeQ Ultra чипинин эсептөө кубаттуулугу 176TOPS болуп, дагы эле төмөн деңгээлдеги автоматтык айдоо эсептөө күчү деңгээлинде турат.
Бирок, Mobileyeдин негизги күчү болгон L2~L2+төмөнкү деңгээлдеги автономдуу айдоо рыногун да Horizon "уурдап алган".Horizon өзүнүн ачык кызматташуу режими менен көптөгөн OEMдерди өзүнө тартты.Анын саякатында беш чип бар (Mobileye, EyeQ5 негизги чип, ошол эле мезгилдеги продукт) жана анын эсептөө күчү 128TOPS жетти.Анын өнүмдөрүн кардарлардын муктаждыктарына жараша тереңдетүүгө да болот.
Албетте, Mobileye автоматтык айдоо өнүмдөрүнүн конкурсунун жаңы турунан гана өттү.Бирок, "биринчи кыймылдын артыкчылыгы" базардагы позициясын убактылуу турукташтыра алат.2021-жылы Mobileye's EyeQ чиптерин жөнөтүү 100 миллионго жетет;2022-жылдын экинчи чейрегинде Mobileye рекорддук кирешеге жетишкен.
Кыйынчылыкка кабылган Mobileyeнин артында куткаруучу бар - анын башкы компаниясы Intel.Продукцияларды айдоо кыйын болгон учурда, биз MaaS рыногун көздөп, диверсификация стратегиясы менен кыймылдаткыч күчтү кайра түзүшүбүз керек.Балким, бул Intel жана Mobileye сынактын кийинки айлампасына макет жасагандыр.
2020-жылдын 4-майында Intel Moovit аттуу израилдик туристтик сервистик компанияны сатып алды, Mobileye компаниясынын өнөр жай макетине "жардамчы айдоо технологиясынан автономдуу унааларга чейин" жол ачуу үчүн.2021-жылы Volkswagen жана Mobileye биргелешип Израилде "New Mobility in Israel" аттуу айдоочусу жок такси кызматын ишке киргизээрин жарыялашкан.Mobileye L4 деңгээлиндеги автоматтык айдоо программалык камсыздоосун жана аппараттык камсыздоосун, ал эми Volkswagen таза электр унааларын камсыздайт.2022-жылы Mobileye жана Krypton биргелешип L4 деңгээлиндеги автоматтык айдоо жөндөмү бар жаңы керектөөчү таза электр унаасын куруу үчүн биргелешип иштей турганын жарыялашты.
"Robotaxi өнүктүрүү келечектеги автоматтык айдоо, андан кийин керектөөчү класстын AV өсүшүнө өбөлгө түзөт. Mobileye эки тармакта тең уникалдуу абалда жана лидер боло алат."Бул тууралуу Mobileye компаниясынын негиздөөчүсү Амнон Шашуа 2021-жылдагы жылдык отчетунда билдирди.
Ошол эле учурда, Intel "MBLY" биржа коду менен NASDAQ боюнча Mobileye көз карандысыз листингине көмөк көрсөтүүнү пландаштырууда.Листингден кийин Mobileye компаниясынын улук менеджмент тобу өз ордунда кала берет, ал эми Шашуа компаниянын башкы директору катары кызматын улантат.Moovit, лазердик радарды жана 4D радарды иштеп чыгуу менен алектенген Intelдин технологиялык командасы жана башка Mobileye долбоорлору анын листинг органынын бир бөлүгү болуп калат.
Mobileyeди бөлүү менен, Intel Mobileye'нин өнүгүү ресурстарын ички интеграциялап, Mobileye'нин операциялык ийкемдүүлүгүн жакшыртат.Intel компаниясынын башкы директору Пэт Гельсингер бир жолу: "Дүйнөлүк унаа өндүрүүчүлөр электр унааларына жана автономдуу унааларга трансформацияны тездетүү үчүн миллиарддаган долларларды сарптагандыктан, бул IPO Mobileyeдин өсүшүн жеңилдетет" деп айткан.
Өткөн айда Mobileye Кошмо Штаттарда IPO листингине арыз документтерин тапшырганын жарыялаган.АКШнын баалуу кагаздар рыногунун жалпы абалы начар болгондуктан, Mobileye компаниясы шейшемби күнү АКШнын Баалуу кагаздар жана биржалар комиссиясына тапшырган документ компания 41 миллион акцияны 18 доллардан 20 АКШ долларына чейинки баада сатууну пландаштырып, 820 долларды көтөрүүнү пландаганын көрсөттү. миллион, ал эми эмиссиянын максаттуу баасы болжол менен 16 миллиард долларды түзгөн.Бул баа мурда 50 миллиард долларга бааланган.
Кайра басылган: Sohu Auto · Auto Cafe
Посттун убактысы: 31-окт.2022